南通啟東規劃上海一個小時經濟圈

啟東憑借沿江靠海的地理區位優勢,在一帶一路、長江經濟帶、環上海一小時經濟圈等多重利好的疊加下,成為了承接上海產業、技術、資源等外溢的站,目前,已有多個世界500強知名啟東與上海隔江相望,隨著崇啟大橋的全面通車,啟東加快融入上海"1小時經濟圈"。2016年,"靠江,靠海,靠上海"的啟東全市25%的工業產品配套上海,45%的農產品供應相比較其他環滬城市,啟東是一個既靠江又靠海的城市。啟東憑借沿江靠海的地理區位優勢,在一帶一路、長江經濟帶、環上海一經濟圈等多重利好的疊加下,成為了。

啟東乃整個南通未像蘇州、嘉興陸地接壤上海的城市那樣很早享受到魔都的溢出效應。 1980年代起,啟東新港、海門海(門)太(倉)汽渡陸續建成。2011年底,崇啟長江大橋通車,啟東正式融2011年崇啟大橋投入使用后,把啟東和上海連成一體,讓啟東全方位融入上海一小時通勤圈寧啟、北沿江2條高鐵,建成通車后將在南通并入滬通鐵路,鏈接起以上海為核心的長三角城市集群,龍灣溫泉度假區項崇啟大橋、滬蘇通鐵路、寧啟鐵路,南通正布局"八龍過江"——南通新機場、北沿江高鐵、張皋過江通道、海太過江通道、蘇通大橋過江通道等多元交通規劃開建,交通基建迎來跨越式。

啟東與上海,一衣帶水,隔江相望,直線距離也50多公里,兩地地緣相接、人緣相親、文化相通、經濟相融。改革開放以來,啟東巧借毗鄰上海的優勢,發展的步伐一刻也沒停歇。 正式融入上海滬崇啟高鐵將于2020年左右通車,這將是繼崇啟大橋通車后的又一重要戰略。高鐵的開通,將促進啟東進一步融入上海,由現在上海的一個時辰經濟圈變成半個時辰經濟圈。 啟東江景壹號隨著長由于上海房地產的投資門檻較高,不少投資客將目光鎖定在上海周邊,北有南通啟東,南有嘉興寧波,西蘇州無錫常州,這些城市構成了以上海為中軸核心的"上海一小時經濟圈"。相對于上海5。

北沿江高鐵(規劃中):北沿江高鐵是"八橫八縱"高鐵路網中京滬通道的戰略分支,全面加速了啟東融入大上海經濟圈,對于上海的資源、人口溢出,啟東將優先承接 南通新機場(規劃中):南通作為滬崇啟大通道的中轉站,啟隆是將啟東乃南通納入上海一小時經濟圈的橋頭堡,扮演著接軌上海的先行區、試驗區、示范區的角色。近年來,啟隆正朝著與上海"無走崇啟大橋,啟東境內任何一點,抵達上海境內都不超過半小時。從此,啟東正式融入上海一小時都市經濟圈。南通進入地鐵時代2017年12月18日,地鐵1號線正式開建,南通城市軌道交通1號線一期。

規劃建設的G40北湖出口將到上海市車程縮短40分鐘內。這里是滬崇啟大通道的中轉站,是把啟東乃南通納入上海一小時經濟圈的橋頭堡,扮演著接軌上海的先行崇明島大愛城位于崇明島北部,位于長三角沿海走廊,定位為長三角沿海走廊"上海生態后花園"。是上海崇啟大通道的中轉站,是啟東納入上海一小時經濟圈的橋頭堡。崇明島正在規劃高速公在這樣的交通優勢條件下,上海的產業及人口轉移,啟東將優先承接。 北沿江高鐵的規劃一出,南通從原先"靠江靠海靠上海"的區域優勢變為"通江通海通上海"的交通優勢,讓南通作為上海。

? 交通便捷,上海一小時都市經濟圈 2011年崇啟大橋的通車,實現上海與啟東的快速連通,打破兩地長期由于長江阻隔,交通成本高、運輸路徑長的困局,從啟東到上海外只需45分鐘左右車程隨著長三角一體化、江蘇沿海開發和長江經濟帶等多重國家戰略的提出,上海市在"十三五"規劃中將啟東納入"大上海都市經濟圈",以及江蘇省政府正式批復《南通建滬崇啟鐵路建成后,啟東進入上海半小時經濟圈。 南通 G40 滬陜高速 啟東 沿海公路 通海大道 SITE 常臺高速 蘇州 蘇通長江公路大橋 常嘉高速 昆山 崇明島 滬崇啟鐵路 沈海。

蘇通長江公路大橋建成以后,使南通進入上海一小時經濟圈。南通面臨海外和內陸兩大經濟輻射扇面,與上海有北沿江高鐵通車之后,使啟東成為接軌上海的向北"站",正式被納入上海半小時經濟圈。 據悉,涉及啟東的高快速鐵路除了北沿江高鐵、可能還有城際鐵路南通(啟東)上海(崇明)線過江北沿江高鐵建成后,啟東上海只要25分鐘,與上海形成生活、工作一體化,真正意義上做到了上海北大門、半小時經濟圈。 商業配套:小區自帶豐富商業配套,周邊規劃有多塊商住用地,豐富生活。

恒大海上威尼斯位于三面環水的啟東,占地600萬方,總建面700萬方,在售高層建筑面積55141平,規劃總戶數6萬,集多方面于一體的文化旅游勝地、宜居,匯聚了餐飲、酒店、娛樂等配套設之前,南通對接上海的主要門檻在于"通道",而如今北沿江高鐵將穿過崇明島直達啟東,在這樣的大框架下,"北大門"已真正開啟。未來高鐵建成后,啟東必將進一步加強與上海乃整個長三南通將成為長江經濟帶戰略支點和上海大都市北翼門戶城市,融入上海半小時都市經濟圈。據悉,"上海第三機場"將選址于江蘇海門四甲及周圍鄉鎮,規劃面積20平方公里,一年吞吐量50。

2021年上半年,南通表現炸裂,GDP同比增長13.3%,達到5483.17億元,不僅一舉超越泉州、濟南、3個新晉萬億城市,還以微小優勢超過佛山(5474.12億元),成為領跑5000億元梯隊的新晉"黑9月23日下午,2019中國·啟東旅游推介會在恒大國際會議舉行。來自上海市各區旅游協會、旅行社,長三角旅游集散,三江源聯盟,旅游規劃策劃專家,媒體記者和網絡運營商共160多位大通道建成后,上海通往江蘇東部地區的車程將大大縮短。以往,上海啟東全程約為200公里,車程在2.5小時左右崇啟通道建成后,兩地路程有望縮短110公里,啟東將。

沿啟東市區江海路,驅車往南,走到盡頭便到了長江邊。往東遠眺,雄偉的崇啟大橋,橫跨在長江北支寬闊的江面上。一橋飛架南北,天塹變通途,啟東由交通的神經末梢,一隨著交通的便利和發展,從南通到上海的滬通鐵路也即將在今年晚些時候竣工通車,屆時南通將真正地成為上海市一小時經濟圈的成員,很多人都愿意把房子買在南通,一小時通勤上班成了很多人隨著近年來"滬啟同城"效應的持續放大,啟東正在快速的融入上海國際都市1小時經濟圈內,同時也在不斷承載著上海產業功能的轉移,僅在2018年上半年開工的億元級別的項目高達57個,10。